天津神龙海洋工程集团有限公司　　一般采用围堰法但是当不具备以上条件时常采用的是水下铺管法水下管道一般有两种铺设：1、铺设在水底上；2、埋设在水底下沟槽内；埋设在水底下沟槽内时沟槽内管顶铺设深度一般为管径的3—4倍以避免船只抛锚河床冲刷等影响海下管道的埋地铺设还应防止风暴时管道可能浮漂或下沉。

     由于水击压力和地震作用均为短期荷载，因而材料的设计强度均可。为了管道抗腐蚀能力，应适当钢管壁厚。在管道敷设中和敷设后均须验算性，包括在波浪、水流（主要为潮流）、冰层压力和流水冲击力作用下管道的性，以及由于管道基底面不平整、地基基础的不均匀沉陷而对管道性的影响。调节水下管道的重量，可以管道在施工敷设时的应力和保持管道在敷设中和敷设后的。调节的有增重调节法（调节管道单位长度的重量，管壁厚度，在管道上连续或间隔地覆盖压块，管道内充水等）和浮力调节法（用浮筒的浮力来调节管道重量）。

　　一起依据浚前丈量材料按规划边坡断定基槽、区域的开挖放坡鸿沟。各区均选用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保基槽开挖中不发作塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按规划要求放坡，放坡选用阶梯法。挖泥选用导标法及实时动态GPS自动定位体系协作，定位精度高，在施工中勤吊水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。　　然后,经过改良船体结构,制成半潜式铺管船,加强了抗风波才干。20世纪70年代初期“乔克陶Ⅰ”号半潜式铺管船在澳大利亚的巴斯海峡投入运用,证明半潜式铺管船安稳性好,并能在120m～180m深海中进行铺管作业。

　　使其浮在水中再拖运到设计位置定位后向管段内加载使其下沉至预先挖好的水底沟槽内管段逐节沉放并用水力压接法将相邻管段连接后拆除封墙使各节管段连通成为整体的在其顶部和外侧用块石覆盖以保安全水底的水下段采用沉管法施工具有较多的优点50年代起由于水下连接等关键性技术的突破而普遍采用现已成为水底。　　铺管船是用于铺设海底管道专用的大型设备。多用于海底输油管道、海底输气管道、海底输水管道的铺设 米）铺管船和浅水(200米以内)铺管船两种，依据航行才干分为自航式和非自航式。

　　管道1、浮漂拖航铺管：浮漂拖航铺管的是先在岸边把管子连接成一定长度的管段，管段两端堵板，浮漂拖航到铺管位置，入管，下沉到水底或沟槽内，取下堵板，然后将各管段之间在水下接口。如果水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大，可在过河管中心线的岸边原地面制备管段；或者岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，与水面高差，并在开挖区内地下水位后再制备管段。

　　浮式导污栅（网）。假定电站进水口的地势条件具有组织浮式导污栅，能够考虑浮式导污栅（网）。当溢流顺利时，运用向轻泄流将污物引导排至轻，减轻进水口拦污栅的拦污压力。这种办法一般出资省，效果比较显着。水力驱动途径浮式导漂拦污栅（网）。　　其间油田首要散布在渤海珠江口北部湾等盆地,气田则首要散布在东海琼东南莺歌海等盆地。我国近海 亿吨,剩下可采储量2.84亿吨。超越80%的石油储量散布在渤海盆地。

　　潜水工用通讯工具与定位起重船联系调正定位船锚泊位置和船上起重臂操作使下沉管段与已铺管段对口水底拖曳铺管当长度较大的管段采用浮航困难时可在水底拖曳拖运时受风浪、潮汐等影响较小作业安全不需牵制船但拖运马力较大适用与长距离深水铺管如向海中铺设排污干管如管道分段预制则应在拖管道逐段接口增长拖曳长度。　　护管管道设备到位后，开端做护管处理，选用卵石抛填管槽，碎石抛填找平的办法，终是原土掩盖。每道工序完结后都需求潜水员进行水下探摸查看，确保施工。管道沉管施工还要留意施工的操控，每一个环节都很重要，只需留意到每个环节的联接前的查看作业，比方说丈量定位放线操控，设备焊接操控，防腐的操控以及沉管沉放速度，平衡等操控。

　　加装上足够保证管道始终沉在水底的压重然后用卷扬机把管道拖过河通过适当设计的压重和固定在管道前端的特殊拖拉头—‘滑橇'确保管道在拖过河时能随着河底的断面轮廓顺畅水中铺设通常采用的HDPE实壁管可以采用对接熔焊连接对接熔焊的设备和工艺都和普通HDPE压力管用的一样但是有些连接处是不可能采用对接熔。

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